La Mutuelle veut ouvrir les circuits

L'équation est simple : plus les motards auront la possibilité de se défouler sur circuit, moins ils seront tentés d'avoir un comportement dangereux sur route ouverte. A l'heure où les deux-roues motorisés sont clairement montrés du doigt comme les principaux responsables de l'insécurité routière, l'Assurance mutuelle des motards (AMDM) veut faciliter l'accès aux infrastructures existantes et favoriser la construction de nouveaux circuits, en mobilisant les collectivités locales via le ministère de la jeunesse et des sports. "Il suffit de voir ce qui se passe au Castellet ou dans la montée du Beausset, où certains fans de performance vont même jusqu'à fixer un chrono sur leur machine", déplore Patrick Jacquot, président de l'AMDM. Il existe 27 circuits en France, mais leurs conditions d'accès sont souvent trop restrictives, contrairement au circuit Carole, en région parisienne, qui est ouvert au plus grand nombre depuis sa création. Un exemple réussi d'alternative à la répression, car en cas de freinage raté, mieux vaut finir dans un bac à graviers que sous un camion !

La Mutuelle s'est donc appuyée sur la compétence du pilote Christophe Guyot, team manager du GMT 94, vainqueur des 24h du Mans et vice-champion du monde d'endurance, pour inviter quelques journalistes à tâter de la piste à Carole. Malgré une pluie incessante, les plus courageux ont enfilé leur cuir pour tourner sur des Ducati 750 Ssie chaussées de Pirelli Super Corsa. Résultat : le soir, au moment de reprendre sa moto, plus personne ne ressentait le besoin de tourner la poignée ! "Pourquoi prendre des risques, et surtout pour quelles sensations par rapport à ce qui est faisable sur le circuit ?", s'interrogeait-on ici où là. Christophe Guyot explique pour sa part que "le motard qui découvre sur circuit l'importance capitale d'avoir toujours des pneus chauds pour vraiment attaquer réalise rapidement qu'il est impossible de reproduire les mêmes angles sur route, avec des pneus dont on ne peut pas connaître la température". "Ouvrir les circuits à tous les motards est une véritable nécessité, poursuit Christophe. La vocation du Circuit Carole est aujourd'hui reconnue de service public, mais en 20 ans aucun élu responsable dans aucune région n'a cherché à suivre l'exemple, regrette-t-il. Seuls quelques moto-clubs actifs et passionnés tentent l'expérience lorsque leur budget le permet : le week-end dernier, par exemple, 1000 motards sont allés rouler sur le circuit du Séquestre à l'invitation du club d'Albi !".