KTM revoit le management de son team officiel MotoGP

"Après trois années avec Francesco et beaucoup de positif dans les progrès et les méthodes de travail, nous adoptons une nouvelle approche à la tête de l'équipe", annonce Pit Beirer. Le directeur de la structure compétition moto de KTM avait lui-même débauché Francesco Guidotti de chez Ducati-Pramac pour améliorer la gestion du team officiel Orange.

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"L'année 2025 verra de gros changements dans l'intégralité du programme dans ce championnat disputé, et nous posons les fondations pour continuer à progresser", poursuit Beirer qui nomme Aki Ajo comme successeur. Ancien pilote, Ajo chapeaute depuis 2008 les équipes KTM en catégories inférieures et a révélé plusieurs "pépites"...

Le finlandais comptabilise la bagatelle de dix titres mondiaux, dont un en Moto3 avec Brad Binder (2016), puis deux avec Pedro Acosta (2021 en Moto3 et 2023 en Moto2). Aki Ajo retrouvera justement ses deux anciens protégés sur les RC16 d'usine : le sud-Africain reste en poste en 2025, alors que le prodige espagnol pousse Jack Miller vers la sortie !

"Un personnage particulier"

"Je pense qu'il n'y a personne dans le paddock qui soit mieux préparé pour cet objectif, se battre pour un titre en MotoGP", affirme le seul débutant 2024, qui avait fait ressentir sa frustration de rentrer dans le rang après des débuts étincelants. Rappelons que Pedro Acosta, du haut de ses 20 piges, s'est payé le culot d'un voyage au siège cet été afin de communiquer en direct avec toutes les parties prenantes du projet MotoGP ! Comme si Luca Marini débarquait au HRC à Tokyo pour s'entretenir avec les décideurs Honda !

"C'est un personnage particulier, c'est certain, qui m'a beaucoup aidé par le passé", poursuit Pedro Acosta qui apprécie chez Ajo "sa façon d'être direct" et sa capacité "à taper du poing sur la table" si nécessaire. Des qualités visiblement partagées entre le pilote au sang chaud et le manager au tempérament glacial... "Aki rend les choses très simples même quand elles ne le sont pas", apprécie de son côté Brad Binder.

KTM entame sa neuvième saison en catégorie reine des Grands Prix en 2025, avec pour mémoire ses quatre motos aux couleurs de l'usine (finies les GasGas pour Tech3). L'année 2024 se révèle à ce stade compliquée et plutôt décevante pour la firme autrichienne, bien que Brad Binder défende toujours sa 5ème place au provisoire. 

Le n°33 devance d'un point seulement Pedro Acosta, le seul à lutter régulièrement aux avant-postes avec la RC16. Le n°31 pourrait d'ailleurs prétendre à une meilleure position sans ses chutes à répétition, notamment son cuisant double "zéro" au GP du Japon... où il venait de signer sa première pole MotoGP !