Il y a 10 ans : Suter engage sa MMX 500 2-temps au TT 2016 !

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Il y a dix ans, donc, sur le Journal moto du Net...

"Et maintenant, les prévisions météo du vendredi 10 juin 2016 sur l'Ile de Man : un deux-temps de folie éclatera partout, du tonnerre et des éclairs sont attendus tout au long de la journée", annoncent les organisateurs du TT 2016 sur leur page Facebook officielle Isle of Man TT.

"La visibilité pourrait être réduite en raison d'une fumée au parfum envoutant", poursuivent les facétieux et inspirés britanniques. Mais "des épisodes intenses de bonheur sont également à prévoir, notamment sur les hauteurs"...

Derrière ce drôle de bulletin se cache en fait l'annonce de la participation au prochain Tourist Trophy d'une moto vraiment pas comme les autres : la MMX 500 de Suter Racing, le constructeur de motos de course suisse célèbre pour ses châssis de Moto2.

Son fondateur, Eskil Suter, a profité de la tenue ce week-end de "son" salon Swiss-Moto (du 18 au 21 février à Zürich) pour dévoiler la machine qui disputera les deux courses Superbike (RST et Pockerstars Senior) et révéler le nom de son pilote : Ian Lougher, neuf fois vainqueur au Tourist Trophy.

"La Senior TT, six tours de 60 km sur la Snaefell Mountain Course, est une course qui s'adresse aux pilotes les plus solides", observe le DG de Suter. "J'ai la réputation d'être assez courageux, mais le Tourist Trophy est une épreuve où je cède volontiers ma place en tant que pilote".

L'heureux élu roule vaillamment vers ses 53 bougies mais semble particulièrement bien correspondre à la mission : vainqueur pour la première fois en catégorie Junior TT 250 en 1990 (!), Mister Lougher a décroché ses deux dernières victoires 19 ans plus tard, sur 125 et 250 cc.

Victorieux également à deux reprises sur des Supersport (2002 et 2005), ce natif de Cardiff (Pays-de-Galles) reste attaché aux moteurs 2-temps : en 2014, il s'est imposé lors du Classic TT Festival dans les catégories Formule 2 "quart de litre" et 500 cc Classic !

Un CV de pilote bien étoffé donc, pour une moto très exigeante : cubant exactement 576 cc (pourquoi se limiter à 499 cc, après tout ?!), le V4 développe une puissance maxi de 195 chevaux qui catapulteront sans mal à plus de 310 km/h la moto de 127 kg (voir la fiche technique ci-dessous).

De quoi concurrencer les meilleures Superbike actuelles ? Le big boss répond par l'affirmative, car "ces dernières années, Suter a accumulé des connaissances et des compétences en construisant des pièces ou des motos complètes, ou en tant que fournisseur dans toutes les catégories de Grand Prix (y compris en MotoGP avec Kawasaki, NDLR)".

Toujours selon Eskil, son équipe dispose grâce à la MMX 500 d'un atout maître : "nous avons un rapport puissance/poids phénoménal", meilleur que ceux des "grosses" BMW, Honda, Kawasaki ou Yamaha... "Elle se pilote comme un vélo propulsé par des fusées", résume M. Suter !

"Nous avons collaboré avec une université de renom pour relever le défi des émissions polluantes et les avons maîtrisées", précise encore le DG de Suter Racing. "C'est pourquoi nous nous lançons dans la course sur route la plus difficile au monde. Pour nous, c'est le terrain d'expérimentation parfait". Affaire à suivre sur Moto-Net.Com : restez connectés !

Intéressant, non ?

Fiche technique Suter MMX 500