Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ENNEMI N°99
Paris, le 7 janvier 2025

Il y a 10 ans : Marquez désigne Lorenzo comme son principal rival

Il y a 10 ans : Marquez désigne Lorenzo comme son principal rival

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Marc Marquez place Jorge Lorenzo comme son rival le mieux placé pour lui barrer l'accès à un troisième titre en catégorie reine en 2015. S'il ne néglige pas leur talent, Valentino Rossi et Dani Pedrosa semblent un peu moins inquiéter l'officiel Honda". En 2025, le n°93 espagnol compte sur sa promotion chez Ducati pour décrocher un 9ème titre mondial, le 7ème en MotoGP...

Imprimer

Moto-Net.Com réédite cet article de 2015 en lien direct avec ces toutes récentes publications :

Il y a dix ans, donc, sur le Journal moto du Net...

Le champion du monde MotoGP Marc Marquez place Jorge Lorenzo comme son rival le mieux placé pour lui barrer l'accès à un troisième titre en catégorie reine en 2015. S'il ne néglige pas leur talent, Valentino Rossi (2ème en 2014) et Dani Pedrosa (4ème) semblent un peu moins inquiéter l'officiel Honda.

"Je m'attends à ce que Jorge soit mon rival le plus fort"

"Lorenzo a perdu beaucoup de points en début de saison dernière, mais après il a été très fort", a confié à nos confrères de MCN un Marc Marquez conscient qu'en termes de vélocité pure, Jorge Lorenzo est le plus à même de lui tenir la dragée haute lorsqu'il est en pleine possession de ses moyens.

Marquez s'explique sur sa résidence en Andorre

Fortement affecté par le déchainement médiatique et les critiques de ses compatriotes suite à l'annonce de son exil fiscal en Andorre, Marc Marquez a tenu à apporter certaines précisions en préambule du Superprestigio DTX, une compétition de Supermotard opposant plusieurs champions du monde venus de différentes disciplines qui s'est déroulée mi-décembre à Barcelone (Espagne).

Marquez a expliqué avoir choisi de s'établir en Andorre car il passe depuis quelques années le plus clair de l'intersaison pour s'y entraîner dans de bonnes conditions. En larmes, le catalan a toutefois avoué à demi-mots ne pas être insensible à la question de la fiscalité avantageuse en vigueur en Andorre et justifie son choix en rappelant que la carrière d'un pilote moto est aussi brève que fragile...

"En tant que sportif, on ne sait jamais combien de temps notre carrière durera. Quand j'avais 19 ans, j'avais été proche de quitter le sport moto parce que j'avais eu un problème à l'œil (fin 2011, une mauvaise chute en Malaisie lui a causé des problèmes de vision très longs à guérir, NDLR). Grâce aux médecins, j'ai pu reprendre la compétition".

"Qui sait ce que l'avenir nous réserve ?", rappelle la star espagnole dont le statut de "gentil garçon" a été quelque peu écorné par cette histoire, surtout en Espagne où l'économie est au plus bas.

"Je paye mes impôts en Espagne et je continuerai de le faire l'an prochain", a conclu Marquez pour (tenter de) faire taire ses détracteurs. Qui ne manqueront pas d'objecter qu'il est tout naturel que le n°93 s'acquitte de ses impôts dans son pays en 2015, puisque le calcul est réalisé en fonction de la situation de l'année précédente !

Et la compétition dans tout ça ? Eh bien comme d'habitude : Marquez a gagné ! Une fois ses explications données, il est monté sur son supermot' Honda et a remporté le Superprestigio devant Jared Med et Kenny Noyes ainsi que des as de la glisse comme le français Thomas Chareyre !

Une fois réglé ses soucis physiques et surmonté ses difficultés avec les nouveaux slicks Bridgestone, Lorenzo est en effet le pilote ayant marqué le plus de points sur la deuxième partie de saison, grâce à ses neuf podiums consécutifs - dont deux victoires - signés depuis le GP d'Allemagne jusqu'au GP de Malaisie.

Clairement, si le n°99 parvient à recouvrer sa confiance en lui et à se forger un mental solide, ce sera lui - sur le papier - le plus grand adversaire de Marquez : "je suis convaincu que Jorge se préparera mieux que l'an passé", estime l'intéressé au sujet de la capacité de Lorenzo à rebondir.

Brillant animateur de la saison 2014, Valentino Rossi sera lui aussi en mesure de mettre des bâtons dans les roues de la pépite du HRC. Mais à 35 ans, il paraît difficile d'imaginer que l'idole italienne parvienne à reprendre - et surtout à conserver - l'ascendant sur la jeune génération...

"Vous ne savez jamais avec Valentino : je ne me attendais pas à ce qu'il pilote à ce niveau l'an passé", note cependant Marc Marquez. "Je pensais simplement qu'il soit meilleur qu'en 2013. Donc "Vale" sera là l'an prochain, parce que sa motivation est grande". D'autant plus grande que le n°46 est le seul à être parvenu à pousser le "taulier du MotoGP" à la faute, en maintenant un gros rythme lors du GP de San Marin !

"Quant à Dani (Pedrosa, NDLR), il est toujours constant. Peut-être qu'il ne sera pas meilleur ou moins bon, mais il sera toujours là et vous devez toujours faire attention à lui", analyse le plus jeune double champion du monde en catégorie reine de l'histoire des Grands Prix.

A suivre naturellement toute l'année sur MNC : restez connectés !

Intéressant, non ?

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Regardez les 24 Heures Motos en direct sur L'Équipe TV… et Moto-Net.Com 

L'Équipe TV retransmet le départ des 24 Heures du Mans Motos ce samedi 18 avril (prise d'antenne dès 14h30) et suit une grande partie du début de la première épreuve du championnat EWC 2026. La chaine - gratuite et relayée sur MNC ! - retourne au circuit Bugatti dimanche de 7h à 12h45, puis de 13h50 à 15h10 pour suivre l'arrivé de cette 49ème édition.
ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ?

À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
High-tech 1 commentaire
Nouvelle pole record de la R1 du YART aux 24H Motos 2026

Et 1, et 2, et 3 records du tour ! La pole de la 49ème édition des 24 Heures du Mans moto revient encore à la Yamaha officielle, victorieuse en 2025 et championne EWC en titre. Mais attention, la concurrence est toute proche et pour l'emporter, la belle météo annoncée va exiger un nombre record de tours : objectif donc, les 860 tours du GMT94...
Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues 

Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
Sécurité routière 2 commentaires
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...