Harley-Davidson relooke son Fat Bob 2014

Le célèbre Harley-Davidson Fat Bob hérite de quelques retouches esthétiques en 2014 : si les pneus larges (130 mm à l'avant et 180 à l'arrière) et le double optique caractéristique sont conservés, le garde-boue arrière est désormais tronqué et la selle affinée, tandis que le feu arrière troque ses ampoules contre des leds.  

Plusieurs pièces auparavant entièrement chromées passent désormais au noir : le moteur et le cache filtre à air, mais aussi les suspensions arrière, les tés de fourche, les contours des phares, le nouveau tableau de bord (qui intègre un nouvel écran digital 5 pouces) ou encore les roues de 16 pouces.

Les silencieux restent fidèles au chrome mais adoptent de nouvelles lignes plus "carrées". 

Techniquement, le Fat Bob 2014 ne connaît pas d'évolution notable et reconduit notamment à l'identique son moteur Twin Cam 103, un gros bicylindre refroidi par air de 1690 cc couplé à une boîte six rapports, qui développe 132 Nm de couple à 3250 tr/mn. Ce conservatisme s'étend aussi à la partie cycle, du cadre en acier commun à toute la gamme Dyna à la fourche (49 mm de diamètre).

Côté freinage, le constructeur vante ses "doubles disques de freins à l'avant et système de freinage antiblocage qui tentent de freiner le monstre". Espérons que ce dispositif ne fasse pas que "tenter" : avec 320 kg annoncés en "état de marche", la surprise ne serait pas particulièrement agréable ! 

Le Fat Bob 2014 sera disponible à partir de 16 690 euros en noir (Black Denim ou Vivid Black) et à 16 990 euros en coloris "Sand Cammo Denim" ou "Amber Whisky".