Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 16 août 2015

GP de R. Tchèque, course Moto3 : superbe première pour Antonelli

GP de R. Tchèque, course Moto3 : superbe première pour Antonelli

Niccolo Antonelli remporte à Brno sa première victoire en Grands Prix pour sa 60ème course en Moto3. L’Italien de 19 ans précède Bastianini et Binder, tandis que Quartararo et Masbou abandonnent sur chute…

Imprimer

Niccolo Antonelli remporte à Brno sa première victoire en Grands Prix pour sa 60ème course en Moto3. L’Italien de 19 ans précède Bastianini et Binder, tandis que Quartararo et Masbou abandonnent sur chute…

Départ : Jorge Navarro réalise le holeshot devant le poleman Niccolo Antoneli, qui le dépasse rapidement. Très bien parti, Effren Vasquez prend immédiatement la roue du jeune italien. Derrière hélas, deux grosses chutes collectives surviennent quasiment coup sur coup : d’abord un accrochage impliquant Danilo, Oettl, Ajo et Suzuki, puis un second avec Locatelli, Rodrigo, Ono et Dalla Porta…
Ces chutes causées par des accroches provoquent la sortie du drapeau rouge avant la fin du premier tour, ce qui implique en théorie qu’un second départ sera donné avec le même nombre de tours. Le Français Jules Danilo regagne son stand sans blessure ni de casse trop importante sur sa moto, mais Gabriel Rodrigo reste pour sa part allongé au sol sans bouger… Les 6 autres pilotes sont indemnes. 
A l’origine de la deuxième chute collective suite à une violente perte de l’avant, Rodrigo est évacué en ambulance jusqu’à la Clinique mobile où il arrive conscient pour subir des examens. Un peu sonné, le pilote ne souffre que d’une fracture au pied. Ouf ! 
La direction de course annonce alors que le Grand Prix sera finalement raccourci de 19 à 12 tours, malgré le fait que le premier tour n’a pas été couvert avant le drapeau. Comme souvent, cette décision est dictée par la volonté des organisateurs de respecter les horaires de diffusion.
Second départ : Jorge Navarro réalise de nouveau le meilleur envol, et se fait comme toute à l’heure taxer par Effren Vasquez ! Danny Kent a réussi un meilleur départ, et double ses deux rivaux dans le même enchaînement. Le leader du championnat chercher à tout de suite s’échapper en raison de la brièveté de la course, devant Vasquez, Binder, Navarro et Antonelli. 
Romano Fenati, rétrogradé de la 19ème à la 22ème place pour avoir ralenti exprès pendant les essais dans le but de prendre une roue, est 10ème. Même sanction pour Livio Loi, pourtant vainqueur du précédent GP à Indianapolis, qui se retrouve repoussé à la 32ème place sur la grille ! Alexis Masbou est 8ème, tandis que Fabio Quartararo et Jules Danilo s’accrochent avec Karel Hanika et Isaac Vinales. Les deux français peuvent repartir, mais aux dernières places…
Miguel Oliveira remonte comme un diable de sa 12ème place sur la grille et parvient à se hisser en tête, avant de céder la première place à Niccolo Antonelli. Brad Binder s’inscrit dans le sillage du poleman, devant Vasquez, Kent, Bastianini et Oliveira. Antonelli se rate dans un droit et se retourne à la sortie : Binder en profite illico pour prendre les rênes du Grand Prix. 
L’officiel KTM doit se battre avec Antonelli et Oliveira. Le Portugais parvient même à boucler un tour de tête, avant de se faire reprendre par son coéquipier Brad Binder. Fabio Quartararo est finalement contraint à l’abandon : son guidon est abîmé et ne lui permet pas de contrôler correctement sa Honda. Puis c’est au tour d’Alexis Masbou de chuter, et d’abandonner… Il ne reste plus que Jules Danilo pour défendre le drapeau tricolore, mais le pilote Ongetta est dernier suite à sa sortie de piste…
A deux tours de l’arrivée, Niccolo Antonelli repasse en tête après une somptueuse bagarre avec ce diable de Fenati, remonté de la 22ème à la 2ème place ! Les deux italiens précèdent Oliveira, Bastianini, Navarro, Binder, Vasquez et Kent, huitième après quelques chaleurs de l’arrière.
Arrivée : Niccolo Antonelli attaque le dernier tour le mors aux dents, ciselant des trajectoires au cordeau pour se mettre à l’abri d’une attaque de ses poursuivants. A 19 ans, le natif de Cattolica monte pour la première fois de sa carrière sur le podium en Grands Prix, sur la plus haute marche s’il vos plait ! Superbe fin de course de l’Italien dont les débuts en GP remontent à 2012 et qui ne comptait jusqu’ici que trois 4ème places comme meilleur résultat !
Le n°23 termine avec un quart de seconde sur Enea Bastianini, deuxième du championnat provisoire. Brad Binder complète le podium. Cette quatrième deuxième place de Bastianini est une bonne opération comptable, puisque cela lui permet de grappiller des points au leader Danny Kent, seulement 7ème. Suite à leur sortie de piste, Jules Danilo et Karel Hanika finissent en queue de classement…

Départ : Jorge Navarro réalise le holeshot devant le poleman Niccolo Antoneli, qui le dépasse rapidement. Très bien parti, Effren Vasquez prend immédiatement la roue du jeune italien. Derrière hélas, deux grosses chutes collectives surviennent quasiment coup sur coup : d’abord un accrochage impliquant Danilo, Oettl, Ajo et Suzuki, puis un second avec Locatelli, Rodrigo, Ono et Dalla Porta…

Ces chutes causées par des accroches provoquent la sortie du drapeau rouge avant la fin du premier tour, ce qui implique en théorie qu’un second départ sera donné avec le même nombre de tours. Le Français Jules Danilo regagne son stand sans blessure ni de casse trop importante sur sa moto, mais Gabriel Rodrigo reste pour sa part allongé au sol sans bouger… Les 6 autres pilotes sont indemnes. 

A l’origine de la deuxième chute collective suite à une violente perte de l’avant, Rodrigo est évacué en ambulance jusqu’à la Clinique mobile où il arrive conscient pour subir des examens. Un peu sonné, le pilote ne souffrirait que d’une fracture au pied. Ouf ! 

La direction de course annonce alors que le Grand Prix sera finalement raccourci de 19 à 12 tours, malgré le fait que le premier tour n’a pas été couvert avant le drapeau. Comme souvent, cette décision est dictée par la volonté des organisateurs de respecter les horaires de diffusion.

Second départ : Jorge Navarro réalise de nouveau le meilleur envol, et se fait comme toute à l’heure taxer par Effren Vasquez ! Danny Kent a réussi un meilleur départ, et double ses deux rivaux dans le même enchaînement. Le leader du championnat chercher à tout de suite s’échapper en raison de la brièveté de la course, devant Vasquez, Binder, Navarro et Antonelli. 

Romano Fenati, rétrogradé de la 19ème à la 22ème place pour avoir ralenti exprès pendant les essais dans le but de prendre une roue, est 10ème. Même sanction pour Livio Loi, pourtant vainqueur du précédent GP à Indianapolis, qui se retrouve repoussé à la 32ème place sur la grille ! Alexis Masbou est 8ème, tandis que Fabio Quartararo et Jules Danilo s’accrochent avec Karel Hanika et Isaac Vinales. Les deux français peuvent repartir, mais aux dernières places…

Miguel Oliveira remonte comme un diable de sa 12ème place sur la grille et parvient à se hisser en tête, avant de céder la première place à Niccolo Antonelli. Brad Binder s’inscrit dans le sillage du poleman, devant Vasquez, Kent, Bastianini et Oliveira. Antonelli se rate dans un droit et se retourne à la sortie : Binder en profite illico pour prendre les rênes du Grand Prix. 

L’officiel KTM doit se battre avec Antonelli et Oliveira. Le Portugais parvient même à boucler un tour de tête, avant de se faire reprendre par son coéquipier Brad Binder. Fabio Quartararo est finalement contraint à l’abandon : son guidon est abîmé et ne lui permet pas de contrôler correctement sa Honda. Puis c’est au tour d’Alexis Masbou de chuter, et d’abandonner… Il ne reste plus que Jules Danilo pour défendre le drapeau tricolore, mais le pilote Ongetta est dernier suite à sa sortie de piste…

A deux tours de l’arrivée, Niccolo Antonelli repasse en tête après une somptueuse bagarre avec ce diable de Fenati, remonté de la 22ème à la 2ème place ! Les deux italiens précèdent Oliveira, Bastianini, Navarro, Binder, Vasquez et Kent, huitième après quelques chaleurs de l’arrière.

Arrivée : Niccolo Antonelli attaque le dernier tour le mors aux dents, ciselant des trajectoires au cordeau pour se mettre à l’abri d’une attaque de ses poursuivants. A 19 ans, le natif de Cattolica monte pour la première fois de sa carrière sur le podium en Grands Prix, sur la plus haute marche s’il vos plait ! Superbe fin de course de l’Italien dont les débuts en GP remontent à 2012 et qui ne comptait jusqu’ici que trois 4ème places comme meilleur résultat !

Le n°23 termine avec un quart de seconde d'avance sur Enea Bastianini, deuxième du championnat provisoire. Brad Binder complète le podium. Cette quatrième deuxième place de Bastianini est une bonne opération comptable, puisque cela lui permet de grappiller des points au leader Danny Kent, seulement 7ème. L'avance du britannique au classement se porte cependant encore à 45 points ! Suite à leur sortie de piste, Jules Danilo et Karel Hanika finissent en queue de classement…

Résultats du Grand Prix Moto3 de République Tchèque 2015

  1. Niccolò ANTONELLI Honda 25'56.866
  2. Enea BASTIANINI Honda +0.152
  3. Brad BINDER KTM +0.376
  4. Efren VAZQUEZ Honda +0.540
  5. Jorge NAVARRO Honda +0.560
  6. Romano FENATI KTM +0.821
  7. Danny KENT Honda +1.179
  8. Miguel OLIVEIRA KTM +1.188
  9. Jakub KORNFEIL KTM +1.420
  10. John MCPHEE Honda +3.385
  11. Jorge MARTIN Mahindra +5.751
  12. Francesco BAGNAIA Mahindra +5.846
  13. Andrea MIGNO KTM +5.910
  14. Juanfran GUEVARA Mahindra +6.173
  15. Philipp OETTL KTM +6.268
  16. Darryn BINDER Mahindra +7.648
  17. Remy GARDNER Mahindra +7.702
  18. Livio LOI Honda +8.207
  19. Lorenzo DALLA PORTA Husqvarna +14.302
  20. Tatsuki SUZUKI Mahindra +16.013
  21. Matteo FERRARI Mahindra +16.127
  22. Zulfahmi KHAIRUDDIN KTM +16.742
  23. Maria HERRERA Husqvarna +16.927
  24. Stefano MANZI Mahindra +18.967
  25. Alessandro TONUCCI Mahindra +31.460
  26. Karel HANIKA KTM +37.086
  27. Jules DANILO Honda +1'01.665

Non classés 

  • Kevin HANUS Honda 3 Tours
  • Alexis MASBOU Honda 4 Tours
  • Fabio QUARTARARO Honda 5 Tours
  • Isaac VIÑALES KTM 11 Tours
  • Maximilian KAPPLER FTR Honda 0 Tour
  • Hiroki ONO Honda 0 Tour
  • Andrea LOCATELLI Honda 0 Tour
  • Gabriel RODRIGO KTM 0 Tour
  • Niklas AJO KTM 0 Tour
  • Conditions de piste: Dry|   Air: 22º| Humidité: 68%|   Sol: 26

Classement provisoire du championnat Moto3 2015

  1. Danny KENT Honda GBR 199
  2. Enea BASTIANINI Honda ITA 154
  3. Romano FENATI KTM ITA 122
  4. Miguel OLIVEIRA KTM POR 111
  5. Efren VAZQUEZ Honda SPA 109
  6. Brad BINDER KTM RSA 99
  7. Niccolò ANTONELLI Honda ITA 94
  8. Fabio QUARTARARO Honda FRA 79
  9. Isaac VIÑALES KTM SPA 75
  10. Jorge NAVARRO Honda SPA 72
  11. John MCPHEE Honda GBR 60
  12. Francesco BAGNAIA Mahindra ITA 59
  13. Alexis MASBOU Honda FRA 41
  14. Livio LOI Honda BEL 40
  15. Philipp OETTL KTM GER 40
  16. Karel HANIKA KTM CZE 33
  17. Andrea LOCATELLI Honda ITA 31
  18. Jakub KORNFEIL KTM CZE 26
  19. Jorge MARTIN Mahindra SPA 23
  20. Niklas AJO KTM FIN 21
  21. Andrea MIGNO KTM ITA 19
  22. Hiroki ONO Honda JPN 15
  23. Jules DANILO Honda FRA 7
  24. Juanfran GUEVARA Mahindra SPA 6
  25. Zulfahmi KHAIRUDDIN KTM MAL 2
  26. Maria HERRERA Husqvarna SPA 1
  27. Stefano MANZI Mahindra ITA 1
  28. Matteo FERRARI Mahindra ITA 1

    .

    .

    Commentaires

    Ajouter un commentaire

    Identifiez-vous pour publier un commentaire.

    .

    Les derniers essais MNC

    Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
    Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
    Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
    Roadster 2 commentaires
    Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !

    A lire aussi sur le Journal moto du Net

    QJMotor planche sur un nouveau moteur de moto incroyable

Encore méconnu des français, QJMotor bosse actuellement et frontalement sur de nombreux projets de nouvelles motos. La marque du groupe Geely (dont les autos arrivent en France) travaille aussi sur un futur moteur thermique révolutionnaire, ainsi que sur de l'électrique.
    R&D
    L'Aprilia X 250TH célèbre les États-Unis et fait les freins à Ducati

C'est en amont du Grand Prix des Amériques 2026 qu'Aprilia avait décidé de dévoiler sa 6ème génération de sportive exceptionnelle : la X 250TH qui fête les 250 ans de l'indépendance des USA. Vainqueurs flamboyants à Austin, les Rouges de Noale éclipsent leurs cousins de Bologne… et la Superleggera V4 Centenario avec ? Présentation.
    Les 10èmes Morzine-Avoriaz Harley Days du 11 au 14 juillet 2026

Mer, montagne, mer, montagne... Tous les deux ans, en alternance avec les Opale Harley Days en septembre, des dizaines de milliers de bikers de France - et d'Europe - profitent du 14 juillet pour se réunir aux Morzine-Avoriaz Harley Days. Moto-Net.Com vous livre le programme 2026. Et la programmation musicale, ''of course'' !
    Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
    Bezzechi et Aprilia dominent le MotoGP, Quartararo et Zarco ruminent

Trois victoires en trois Grand Prix : Aprilia et son n°72 n'ont laissé que des miettes - en Sprint - à leur concurrents en ce tout début de saison 2026 ! Marco Bezzecchi affole les statistiques du MotoGP et ses rivaux… italiens et espagnols, car nos pilotes français étaient loin des avants-postes ce week-end à Austin. Vivement le retour en Europe ?
    Amériques 3 commentaires
    Une française gagne la coupe d'Europe 2026 de la maintenance moto

Le Campus des services de l'automobile et de la mobilité à Guyancourt a accueilli l'EuropaCup 2026. Cette compétition oppose des jeunes qui se forment à la maintenance des deux-roues (avec ou sans moteur)... et à l'étranger, aussi ! Pays hôte de cette 16ème édition, la France s'est illustrée : bravo à Paul Reisdorf et à Loreleï Blazy surtout !
    Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 

    Calendrier MotoGP 2026

    Plateau : Les pilotes et leurs motos 2026

    GP moto de Thaïlande 01 mars : GP de Thaïlande
    GP moto du Brésil  22 mars : GP du Brésil
    GP moto des Amériques 29 mars : GP des Amériques
    GP moto d'Espagne 26 avril : GP d'Espagne
    GP de France moto 10 mai : GP de France
    GP moto de Catalogne 17 mai : GP de Catalogne
    GP moto d'Italie 31 mai : GP d'Italie
    GP moto de Hongrie 07 juin : GP de Hongrie
    GP moto de République Tchèque 21 juin : GP de République Tchèque
    GP moto des Pays-Bas 28 juin : GP des Pays-Bas
    GP moto d'Allemagne 12 juillet : GP d'Allemagne
    GP moto de Grande-Bretagne 09 août : GP de Grande-Bretagne
    GP moto d'Aragon 30 août : GP d'Aragon
    GP moto de Saint-Marin 13 septembre : GP de Saint-Marin
    GP moto d'Autriche 20 septembre : GP d'Autriche
    GP moto du Japon 04 octobre : GP du Japon
    GP moto d'Indonésie 11 octobre : GP d'Indonésie
    GP moto d'Australie 25 octobre : GP d'Australie
    GP moto de Malaisie 01 novembre : GP de Malaisie
    GP moto du Qatar 08 novembre : GP du Qatar
    GP moto du Portugal 22 novembre : GP du Portugal
    GP moto de Valence 29 novembre : GP de Valence

    SAISON 2026   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

    • En savoir plus...