GP d'Allemagne : Zarco à la faute, KTM à la traîne

Johann Zarco, KTM-Red Bull (19ème en qualifs et chute en course) : "Mon départ a été assez correct, mais la moto glissait beaucoup car les conditions étaient plus fraîches (suite à la pluie avant le Warm-up, NDLR). Je m'y attendais et j'ai essayé de rester constant et de limiter les erreurs".

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"Mais je suis entré dans le virage 3 avec peut-être un peu trop d'angle, et j'ai perdu l'avant. C’est dommage car j’étais dans les points et c’était l'objectif. Je sais déjà ce que je vais faire pendant les vacances d'été : je suis motivé à travailler et revenir plus fort en République tchèque".

L'analyse Moto-Net.Com : Double zéro successif pour Johann Zarco, victime d'une perte de l'avant dans le même virage que Fabio Quartararo un tour après son compatriote. A l'instar du débutant Yamaha, l'officiel KTM commet sa première faute directe cette saison : Johann n'avait plus chuté en course depuis le GP d'Australie l'automne dernier.

Le tricolore reconnaît ses torts sans se chercher d'excuses, expliquant en avoir sans doute trop demandé alors que les conditions fraîches et le réservoir plein de sa moto incitaient à davantage de retenue en début de course. Quartararo réalise d'ailleurs le même constat.

"Ça ne me démotive pas, au contraire", assure-t-il de manière volontaire à nos confrères de Canal+, avant de balayer cet échec avec un certain fatalisme : "compte tenu de tout ce que je vis en ce moment, ça n'est pas un drame pour moi". Vu sous cet angle...

Une mise en perspective pas vraiment positive, qui tranche avec le "mental de guerrier" que le n°5 disait avoir retrouvé après son abandon volontaire à Assen. Ceci étant, difficile de garder le sourire et la motivation au regard de ce nouveau week-end difficile.

Le français, jamais dans le coup au Sachsenring, s'est d'abord qualifié à une très lointaine 19ème position à une seconde et demie de la pole record de Marquez. Johann a pris le départ derrière la KTM Tech3 d'Hafizh Syahrin, pourtant en complète perdition sur la RC16 !

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Sa course terminée au tapis n'arrange pas ses affaires au championnat puisqu'il pointe au 17ème rang entre Lorenzo et Oliveira. Ses seize points inscrits en neuf courses le placent à seulement quatre unités du pilote d'essais du HRC, Stefan Bradl, qui participait ce week-end à sa deuxième course seulement (en remplacement de Lorenzo).

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Pour autant, Johann n'est pas le seul à avoir souffert au Sachsenring... La nature étroite et vallonnée du "tourniquet" allemand a mis au supplice tous les pilotes KTM, obligés de se faire violence pour dompter la rétive autrichienne et son épuisante tendance à résister en entrée de courbe.

Même le très énergique Pol Espargaro n'est pas parvenu à faire de miracles, malgré son pilotage "engagé" et sa connaissance approfondie de la RC16 qu'il pilote depuis trois ans. "Polito", victime d'un petit souci électrique au départ, rallie ainsi l'arrivée au douzième rang. 

Une position loin d'être déshonorante certes, mais encore faut-il préciser que le n°44 accuse 26,574 sec sur le vainqueur et que Rins, Quartararo et son frère Aleix Espargaro sont tombés devant lui. Sans cela, l'espagnol entrait tout juste dans les points : pas très rassurant quant à la progression des KTM à ce stade de la saison...

Alerte "Orange" pour la sauvergarde du Top 10 d'Espargaro 

"La première moitié de la course s'est bien déroulée et je me suis battu avec d'autres pilotes", raconte le voisin de box de Zarco, victime d'une brutale perte d'adhérence. "J'essayais de préserver mon pneu, mais vers la fin c'était impossible : je suis vraiment déçu d'avoir rencontré une telle chute de grip à l'arrière".

Ajoutez à cela l'anonyme 16ème place de Syahrin et la chute dans les premiers de Miguel Oliveira - courageusement reparti pour terminer dernier -, et vous obtenez un bilan décidément peu encourageant pour la marque autrichienne avant la trêve estivale. 

Seule consolation : Pol Espargaro passe le cap de la mi-saison à la dixième place au provisoire avec 56 pts, entre la Honda de Cal Crutchlow (67 pts) et la Yamaha de Franco Morbidelli (52 pts). Sans évolution notables, sa position sera toutefois difficile à tenir jusqu'à la finale à Valence (Espagne).

Red Bull, sponsor-titre du team officiel KTM, a beau généreusement "abreuver" le constructeur autrichien, cela ne donne pas "d'ailes" pour autant à ses prototypes MotoGP et leurs singulières solutions techniques (cadre treillis et suspensions "maison" WP) !