Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
LE MONDE DE MÉMO
Paris, le 2 avril 2024

Fin des vignettes et cartes vertes, le mémo assure le relais

Fin des vignettes et cartes vertes, le mémo assure le relais

Ce n'était pas un poisson d'avril : depuis hier, les motards - scootéristes, automobilistes, etc. - n'ont plus à poser le papillon vert sur leur véhicule, ni à plier l'attestation annuelle dans leur portefeuille. Il faut en revanche conserver un "mémo véhicule assuré" à sortir en cas de pépin. Explications.

Imprimer

La carte verte d’assurance automobile est supprimée depuis le 1er avril 2024 ! Et ce n'est pas une blague. Il n'est désormais plus obligatoire de défigurer sa jolie moto avec le papillon vert qui prouve que le propriétaire a souscrit à un contrat d'assurance. De même, il n'est plus nécessaire de garder sur soi l'attestation de la même couleur.

"Les modalités de contrôle de l’obligation d’assurance évoluent pour l’ensemble des véhicules immatriculés en France, à la suite d’un décret publié au Journal officiel le 9 décembre 2023", rappelle la direction de l'information légale et administrative (Premier ministre) sur le site service.public.fr.

Depuis hier donc, pour vérifier qu'un véhicule est bel et bien assuré, les forces de l'ordre utilisent le fichier des véhicules assurés (FVA) : un outil numérique alimenté par les assureurs qui y indiquent tout renouvellement de contrat ou toute souscription d’un nouvel engagement.

Cette nouvelle disposition s'applique aux motos, scooters, voitures, utilitaires de type fourgons ou camionnettes. Pour mémoire, tous ces véhicules ne peuvent circuler sur route ouverte sans, au minimum, une garantie responsabilité civile qui couvre les blessures causées à un piéton ou à un passager, les dégâts produits sur un autre véhicule ou sur du mobilier urbain.

C'est la fin des petits papiers verts...

Attention, les véhicules à moteur non immatriculés ne sont pas concernés : les utilisateurs d'engin de déplacement personnel motorisés (EDPM, comme les trottinettes ou gyropodes électriques) doivent toujours circuler avec leur attestation d’assurance en poche, et apposer leur vignette d’assurance de manière visible sur leur machin… leur machine !

D'après de savants calculs effectués par le ministère de l'économie, des finances et de la souveraineté industrielle et numérique, le coût écologique de l’impression et de l’envoi des 50 millions de cartes vertes est estimé à 1200 tonnes de CO2 par an. Mais il faudra attendre 2025 pour voir ce coût majoritairement supprimé...

Cette année en effet, tous les assureurs doivent envoyer à l'ensemble de leurs clients un "mémo véhicule assuré", papier dont la mission première est de permettre aux nouveaux assurés de prouver qu'ils sont en règle, le temps que leur véhicule intègre le FVA… ce qui peut prendre jusqu'à 72 heures, tout de même !

"Ce document pourra aussi vous être utile pour avoir les informations nécessaires à la rédaction d'un constat amiable, ou pour avoir les coordonnées de votre assistance en cas de panne", ajoute le ministère. D'où l'envoi à tous. À la différence des cartes et vignettes vertes cependant, ce mémo demeure valable tant que le contrat n'est pas résilié (pour changement d'assureur ou vente du véhicule).

… vous n'aviez pas reçu le mémo ?!

"Depuis le 12 mars, vous pouvez vérifier sur le site du fichier des véhicules assurés que votre véhicule y figure effectivement", signalent les autorités. "Pour ce faire, vous devez indiquer : le numéro de la plaque d’immatriculation de votre véhicule et, en fonction du format d’immatriculation de votre véhicule, le numéro de formule du certificat d’immatriculation ou les 6 derniers caractères du numéro d’identification du véhicule (une information qui se trouve sur le certificat d’immatriculation).

"Si le véhicule n’est pas renseigné dans le fichier, vous devez vous rapprocher de votre assureur", indique le gouvernement qui compte sur ce nouveau dispositif pour lutter contre la fraude : "environ 680 000 véhicules circuleraient sans assurance", selon l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière, et "en 2022, 229 personnes sont décédées dans un accident impliquant un véhicule non assuré".

De son côté, la Fédération Française de Motocyclisme "tient à souligner que cette évolution ne modifie en rien l'obligation de disposer d'une assurance valide pour une pratique sportive faisant appel à l'utilisation de véhicules immatriculés, conformément à la législation en vigueur". Pour le moto-boulot-boulot comme pour le plaisir, sortez couverts...

.

.

.

Les derniers essais MNC

Quelle est la meilleure nouveauté 2026 QJMotor ? Tests !

Roadsters SRK921 et SRK800 Dark, sportive SRK421RR, custom SRV600V2 et 125cc SRK125S2 : 2026 est un gros millésime pour QJMotor ! Le constructeur chinois va-t-il inquiéter les références ? Quelle est sa meilleure nouveauté ? Moto-Net.Com parviendra-t-il à tester les cinq motos en seulement une journée et demie ?! Réponses.
Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Les frères Marquez assurent le show au GP d'Espagne 2026

Vainqueur invraisemblable d'un improbable Sprint ce samedi sur le circuit de Jerez, le poleman Marc Marquez partait favori de la course. Il est parti à la faute en suivant son frangin Alex qui gagne son deuxième GP d'Espagne consécutif, devant le leader du championnat 2026 Bezzecchi et Di Giannantonio. Zarco termine à une encourageante 7ème place, Quartararo une frustrante 14ème.
Quelle est la meilleure nouveauté 2026 QJMotor ? Tests !

Roadsters SRK921 et SRK800 Dark, sportive SRK421RR, custom SRV600V2 et 125cc SRK125S2 : 2026 est un gros millésime pour QJMotor ! Le constructeur chinois va-t-il inquiéter les références ? Quelle est sa meilleure nouveauté ? Moto-Net.Com parviendra-t-il à tester les cinq motos en seulement une journée et demie ?! Réponses.
Michael Dunlop penche vers la Panigale V4 pour gagner au TT

Si bien sûr, avec ses 33 victoires au compteur, Michael Dunlop mérite amplement son titre de King of the Mountain au Tourist Trophy. Imbattable en Supersport et en Supertwin, le nord-irlandais a cependant plus de mal en Superbike et Superstock dernièrement. En 2026, il pilotera donc une Panigale V4, comme c'était prévu en 2020...
Une ''marvelous'' Speed Twin 1200 à gagner au Distinguished Gentleman’s Ride 

Chaque année depuis 2012, le Distinguished Gentleman’s Ride mobilise les motards afin de récolter des fonds pour lutter contre le cancer de la prostate et sensibiliser sur la santé masculine. Triumph soutient à nouveau l'initiative en offrant quatre motos, dont une somptueuse Speed Twin 1200 Café Racer. Raison de plus pour participer !
Agenda 1 commentaire
Nette embellie pour le marché français de la moto en mars 2026

La jolie météo du mois de mars et le beau salon de Lyon semblent avoir donné un coup de fouet aux immatriculations de motos et scooters en France : +23,4% chez les 125cc et +13,4% pour les grosses cylindrées… par rapport à un petit mars 2025, cependant. Bilan.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...