Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...

Fiche technique HONDA CBF 125 2009 (Données constructeur)

Fiche technique HONDA CBF 125 2009
(Données constructeur)
Moteur
Type Monocylindre, 4 temps, refroidi
par air
Cylindrée 124,7 cc
Alésage x course 52,4 x 57,8 mm
Distribution 2 soupapes, simple arbre à came
en tête
Alimentation Injection électronique PGM-FI ø
26 mm
Rapport volumétrique 9,2 : 1
Puissance maxi 11,3 ch (8,3kW) à 8 000 tr/mn
Couple maxi 11,2 Nm à 6 250 tr/mn
Régime de ralenti 1 500 tr/mn
Système
électricité
Allumage Transistorisé avec avance
électronique
Calage de l'allumage 12° AvPMH (ralenti) ~ 40° AvPMH
(10 000 tr/min)
Démarreur Électrique
Bougie CPR7 EA-9 (NGK) , UR6DC (MICO)
Batterie 12 V/6 Ah
Alternateur 170 W
Phare 12 V/35 W (croisement) , 12 V/35 W
(route)
Transmission
Boîte de vitesses 5 rapports
Transmission primaire 3,350 (67/20)
Première 3,076
Deuxième 1,944
Troisième 1,473
Quatrième 1,190
Cinquième 1,038
Rapport final 2,625
Transmission secondaire Chaine à joints toriques
Embrayage Multidisque en bain d'huile
Commande Mécanique par cable
Partie
cycle
Cadre Type "Diamond" en tubes
d'acier
Suspension Av Fourche télescopique ø 30 mm
Suspension Ar Double amortisseur réglable en
précontrainte (3 pos.)
Débattement Av 115 mm
Débattement Ar 87 mm
Frein Av Simple disque hydraulique de 240
mm, étrier 2 pistons
Frein Ar Tambour de 130 mm
Jante Av 1,85 pouces, aluminium coulé à 6
branches
Jante Ar 2,75 pouces, aluminium coulé à 3
branches
Pneu Av 80/90 - 17 M/C 46P
Pneu Ar 100/90 - 17 M/C 55P
Pression av 175 kPa
Pression ar 225 kPa
Dimensions,
poids, capacités
Longueur 1 955 mm
Largeur 760 mm
Hauteur 1 110 mm
Hauteur de selle 792 mm
Empattement 1 270 mm
Angle de châsse 25°55'
Châsse 89 mm
Garde au sol 173 mm
Rayon de braquage 2,1 m
Réservoir essence 13 litres
Capacité huile 1,5 litres
Poids tous pleins faits 128 kg
Capacité de transport
maxi
180 kg
Informations
commerciales
Coloris Noir, Rouge Sport ou Argent métallique
Spangle
Disponibilité Janvier 2009
Prix 2 190 €
Garantie 2 ans, kilométrage illimité

 

 

Derniers essais

Quelle est la meilleure nouveauté 2026 QJMotor ? Tests !

Roadsters SRK921 et SRK800 Dark, sportive SRK421RR, custom SRV600V2 et 125cc SRK125S2 : 2026 est un gros millésime pour QJMotor ! Le constructeur chinois va-t-il inquiéter les références ? Quelle est sa meilleure nouveauté ? Moto-Net.Com parviendra-t-il à tester les cinq motos en seulement une journée et demie ?! Réponses.
Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !