Fabio Quartararo veut oublier son premier Grand Prix du Brésil

Fabio Quartararo - Yamaha Factory (4ème en qualifs, 6ème et 16ème en courses) : "Le départ n'était pas aussi bon qu'hier, et nous avons ensuite rencontré quelques difficultés. Nous avons également eu un problème d'adhérence à l'arrière. Nous avons été informés de la réduction de la durée de la course seulement quelques minutes avant le départ, c'était donc assez tardif, mais j'avais de toute façon prévu d'utiliser le pneu arrière tendre. Aujourd'hui, quelque chose n'allait pas : je vais donc oublier ce Grand Prix et aborder la prochaine manche avec un esprit ouvert. Cela dit, dans l'ensemble, j'ai vraiment beaucoup aimé ce circuit".

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• Grille de départ du GP du Brésil 2026

L'analyse MNC : Si Fabio Quartararo prévoyait de davantage souffrir en course principale que durant le format court du samedi, le n°20 ne s'attendait cependant pas à une telle désillusion dimanche. Le tricolore, qualifié en tête de la seconde ligne, est passé de la quatrième à la seizième place à plus de 26 secondes du vainqueur.

La longueur de la course ayant été réduite de 31 à 23 tours - juste avant le départ - en raison de l'inquiétante dégradation du bitume brésilien, cela signifie que Fabio a lâché plus d'une seconde au tour à Marco Bezzecchi. Une fois n'est pas coutume, Alex Rins devance par ailleurs le niçois de deux positions et quatre secondes à l'arrivée. En clair : le n°20 est passé à côté de sa première manche au Brésil.

La raison de cette descente continue vers les "arrière-postes" est clairement identifiée par l'officiel Yamaha : son pneu arrière tendre Michelin présentait un défaut dimanche après-midi. Son niveau de performances était très en retrait des précédents Softs testés et validés par le team. 

"Dès le premier tour j'étais sur des œufs : je n'arrivais même pas à tourner, à accélérer, donc voilà, c'est assez frustrant", enrage Fabio, tout en relativisant la performance à sa portée sans ce problème pneumatique. "Je sais que je n'aurais pas fait la même course qu'hier (6ème au Sprint, NDLR), mais je pense qu'on aurait pu faire beaucoup mieux".

Déçu de terminer ce week-end sur cette note négative, Fabio retient néanmoins que sa nouvelle Yamaha V4 fonctionne bien sur ce type de circuit court. L'occasion de constater que le nouveau V4 ne résout (toujours) pas la problématique de vitesse de pointe associée aux M1 puisque Fabio est crédité de l'avant-dernière VMax pendant ce week-end au Brésil (à égalité avec Morbidelli, Miller et Viñales) : 340,6 km/h, contre 348,3 km/h pour la Ducati de Marc Marquez.

Certes, cet écart de 7,7 km/h peut sembler restreint, voire raisonnable à combler, mais cela signifie qu'une vingtaine de pilotes peuvent le "déboîter" devant les stands ! Par ailleurs, la M1 2026 n'étant plus aussi véloce à la corde que l'ancienne M1 "'4-pattes", ses pilotes ne peuvent rattraper dans les virages ce qu'ils perdent en ligne droite.

La prochaine course MotoGP, le Grand Prix des Amériques au Texas, est prévu du 27 au 29 mars sur le Circuit Of The Americas (COTA). Restez connectés !

Résultats du Grand Prix MotoGP du Brésil 2026

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