Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#ITALIANGP ANALYSES
Paris, le 23 juin 2025

Fabio Quartararo en souffrance au Mugello

Fabio Quartararo en souffrance au Mugello

Le pilote officiel Yamaha n'inscrit que deux petits points au Grand Prix d'Italie : un bien maigre butin au regard du courage déployé par Fabio Quartararo pour dompter sa capricieuse Yamaha sur l'exigeant circuit du Mugello.

Imprimer

Fabio Quartararo - Yamaha Factory (4ème en qualifs, 10ème et 14ème en courses) : "Bien sûr, j'avais mal à l'épaule : physiquement, c'était vraiment difficile. Mais ce n'était pas mon plus gros problème. C'est surtout le feeling avec la moto, ce week-end, qui n'était pas terrible, sauf pendant les EL1 et les qualifs. Je m'attendais à me sentir mieux sur ce circuit, mais plus il fait chaud, moins nous avons d'adhérence. Et l'adhérence était vraiment faible aujourd'hui. Voyons ce que nous pouvons faire au GP d'Assen la semaine prochaine".

L'analyse MNC : Fabio Quartararo est dur au mal, comme l'a de nouveau prouvé cette séquence lunaire pendant les essais quand le tricolore s'est fait replacer l'épaule dans le bac à graviers avant de repartir à l'assaut du Mugello. Un circuit sur lequel les contraintes sont terribles pour l'organisme avec les plus forts freinages du championnat, du relief et des enchaînements aussi techniques que physiques.

Et pourtant l'officiel Yamaha réussit l'exploit de se qualifier quatrième derrière les trois hommes forts du championnat sur leur surpuissante Ducati : Marc Marquez, Francesco Bagnaia et Alex Marquez. En courses, hélas, point de salut sur la M1 : Fabio n'avait pas le rythme pour rivaliser avec les leaders, particulièrement en fin de course. La faute, comme trop souvent, au caractère aléatoire du grip et des performances de la Yamaha.

Cette situation est finalement plus dure à encaisser que sa douleur à l'épaule : "je ne m'attendais pas à être si rapide sur un tour, mais je ne m'attendais pas à être si loin en course", enrage Fabio Quartararo, qui peine à comprendre les raisons pour lesquelles sa moto se montre si sensible et présente de tels écarts de performances.

"Quand le pneu surchauffe un peu plus que prévu, le comportement de la moto change beaucoup. C'est vraiment, vraiment étrange", s'interroge le n°20, qui termine juste devant son coéquipier Alex Rins. Fabio pointe au 10ème rang au provisoire avec 61 points… contre 270 unités pour le leader, Marc Marquez. 

Résultats MotoGP du Grand Prix d'Italie 2025  

Pos. pts pilote Team Temps / écart
1 25 93M. Marquez Ducati Lenovo Team 41:09.214
2 20 73A. Marquez BK8 Gresini Racing MotoGP +1.942
3 16 49F. Di Giannantonio Pertamina Enduro VR46 Racing Team +2.136
4 13 63F. Bagnaia Ducati Lenovo Team +5.081
5 11 72M. Bezzecchi Aprilia Racing +9.329
6 10 21F. Morbidelli Pertamina Enduro VR46 Racing Team +16.866
7 9 25R. Fernandez Trackhouse MotoGP Team +18.526
8 8 37P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing +19.349
9 7 33B. Binder Red Bull KTM Factory Racing +19.377
10 6 79A. Ogura Trackhouse MotoGP Team +21.943
11 5 36J. Mir Honda HRC Castrol +22.877
12 4 54F. Aldeguer BK8 Gresini Racing MotoGP +25.578
13 3 88M. Oliveira Prima Pramac Yamaha MotoGP +26.123
14 2 20F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Team +26.130
15 1 42A. Rins Monster Energy Yamaha MotoGP Team +28.155
16   30T. Nakagami Honda HRC Castrol +33.110
17   32L. Savadori Aprilia Racing +40.900
18   35S. Chantra IDEMITSU Honda LCR +70.075
Non classés        
    43J. Miller Prima Pramac Yamaha MotoGP 9 laps
    12M. Viñales Red Bull KTM Tech3 8 laps
    5J. Zarco CASTROL Honda LCR 3 laps

Résultats du Sprint MotoGP du GP d'Italie 2025

Pos. pts pilote Team temps / écart
1 12 93M. Marquez Ducati Lenovo Team 19:31.416
2 9 73A. Marquez BK8 Gresini Racing MotoGP +1.441
3 7 63F. Bagnaia Ducati Lenovo Team +2.561
4 6 12M. Viñales Red Bull KTM Tech3 +3.099
5 5 49F. Di Giannantonio Pertamina Enduro VR46 Racing Team +4.139
6 4 72M. Bezzecchi Aprilia Racing +6.391
7 3 21F. Morbidelli Pertamina Enduro VR46 Racing Team +7.631
8 2 25R. Fernandez Trackhouse MotoGP Team +8.926
9 1 54F. Aldeguer BK8 Gresini Racing MotoGP +10.361
10   20F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Team +11.096
11   23E. Bastianini Red Bull KTM Tech3 +11.870
12   79A. Ogura Trackhouse MotoGP Team +12.930
13   88M. Oliveira Prima Pramac Yamaha MotoGP +13.916
14   36J. Mir Honda HRC Castrol +15.460
15   30T. Nakagami Honda HRC Castrol +17.038
16   43J. Miller Prima Pramac Yamaha MotoGP +20.031
17   32L. Savadori Aprilia Racing +20.729
18   42A. Rins Monster Energy Yamaha MotoGP Team +24.661
19   35S. Chantra IDEMITSU Honda LCR +31.539
N’a pas bouclé le premier tour        
    37P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing  
    5J. Zarco CASTROL Honda LCR  
    33B. Binder Red Bull KTM Factory Racing  

Classement provisoire MotoGP 2025 après le Mugello

Pos. pilote Équipe points Gap
1 93M. Marquez Ducati Lenovo Team 270  
2 73A. Marquez BK8 Gresini Racing MotoGP 230 -40
3 63F. Bagnaia Ducati Lenovo Team 160 -110
4 21F. Morbidelli Pertamina Enduro VR46 Racing Team 128 -142
5 49F. Di Giannantonio Pertamina Enduro VR46 Racing Team 120 -150
6 5J. Zarco CASTROL Honda LCR 97 -173
7 72M. Bezzecchi Aprilia Racing 94 -176
8 37P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing 84 -186
9 54F. Aldeguer BK8 Gresini Racing MotoGP 78 -192
10 20F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Team 61 -209
11 12M. Viñales Red Bull KTM Tech3 54 -216
12 79A. Ogura Trackhouse MotoGP Team 49 -221
13 33B. Binder Red Bull KTM Factory Racing 42 -228
14 10L. Marini Honda HRC Castrol 38 -232
15 25R. Fernandez Trackhouse MotoGP Team 36 -234
16 23E. Bastianini Red Bull KTM Tech3 35 -235
17 36J. Mir Honda HRC Castrol 32 -238
18 42A. Rins Monster Energy Yamaha MotoGP Team 32 -238
19 43J. Miller Prima Pramac Yamaha MotoGP 31 -239
20 30T. Nakagami Honda HRC Castrol 10 -260
21 32L. Savadori Aprilia Racing 8 -262
22 7A. Fernandez Yamaha Factory Racing 6 -264
23 88M. Oliveira Prima Pramac Yamaha MotoGP 6 -264
24 35S. Chantra IDEMITSU Honda LCR 0  
25 41A. Espargaro Honda HRC Test Team 0  
26 1J. Martin Aprilia Racing 0  

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le Suzuki VanVan Track-T préparé par Le Cent Vingt Cinq

L'atelier Le Cent Vingt Cinq s'est distingué au Lyon Kustom Factory avec sa splendide transformation de Suzuki VanVan 125 : le Track-T. Un projet réalisé à quatre mains, avec un autre préparateur français : Cus'Tom Motorcycle.
L'alcool fait trinquer la mortalité sur autoroute en 2025

L'Association des sociétés françaises d'autoroutes (ASFA) alerte sur l'inquiétante augmentation des accidents mortels sur ses réseaux payants. La consommation d'alcool, de drogues ou de médicaments (ou les trois à la fois…) est en cause dans 23%.
Le scooter Voge SR450X au prix de…

La DIP, distributeur exclusif en France de la marque Voge, dévoile le tarif de son nouveau scooter SR450X découvert l'automne dernier au salon EICMA de Milan (Italie).
Les ventes européennes de motos en forte hausse au 1er semestre 2026

Avec +16,8% de motos immatriculées dans les cinq grands marchés européens, le premier semestre 2026 confirme la vitalité du secteur. La France un peu moins dynamique (+6,4 %) affiche une belle santé, portée par les grosses cylindrées et le retour des 125 cc. Les cyclomoteurs 50 cc restent dans le dur... malmenés par les mobilités douces.
Contrôle technique moto : l'avis nuancé du centre spécialisé VB Motors

VB Motors, centre de contrôle technique dédié à 100% aux motos, scooters, cyclos et voiturettes a contacté Moto-Net.Com pour partager son expérience. Face aux réticences de nombreux motards, ce spécialiste tempère le débat : chaque jour, il constate des défaillances parfois majeures et ignorées. Interview.
Sécurité routière 3 commentaires
La Hyosung GV125X à 4499 euros jusqu'au 30 septembre 2026

La GV125X est un cas à part dans le segment 125 cc. En raison de son look de power cruiser, d'une part. Et par sa motorisation, de l'autre : la Hyosung est propulsée par un bicylindre en V avec transmission par courroie ! Cette vraie-fausse américaine profite d'une remise de 400 euros cet été.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...