Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CONTENU PARTENAIRE
Paris, le 7 février 2023

Combien coûte le changement de liquide de refroidissement ?

Combien coûte le changement de liquide de refroidissement ?

Le liquide de refroidissement est un fluide qui joue plusieurs rôles. Il empêche la surchauffe du moteur de votre moto, le protège des températures basses et de la corrosion interne, et permet la lubrification du circuit. Au fil du temps et des utilisations de votre appareil, ce liquide s’use, perd ses qualités et doit être purgé et remplacé. Mais à quelle fréquence faut-il le renouveler et combien cela coûte-t-il ? Découvrez les conseils de MNC sur le sujet.

Imprimer

Quel est le prix de marché du changement du liquide de refroidissement ?

Le prix de marché du changement du liquide de refroidissement d’une moto dépend de nombreux facteurs, notamment :

  • la taille et le modèle de votre moto ;
  • les pièces et la main-d’œuvre nécessaires ;
  • la marque et le type de liquide de refroidissement ;
  • le prix pratiqué par le concessionnaire. 

Par ailleurs, en cas de fuite de liquide, il faut également tenir compte du coût généré par le passage au préalable à l’entretien technique. 

Il s’agit d’une procédure plus ou moins coûteuse et il est important de comprendre les principaux coûts qui y sont associés.

Prix du liquide de refroidissement

Le prix du liquide de refroidissement est fonction de son type et de sa catégorie, en plus de dépendre du modèle et de la marque de la moto. Les liquides de refroidissement sont généralement disponibles dans des bouteilles de 1 litre, de 5 litres ou de 10 litres et le prix peut varier selon le type du liquide.

Le liquide de refroidissement peut coûter 5 à 15 € pour une contenance de 1 à 5 litres, voire 25 à 100 € pour un bidon de 5 litres. Et avant tout achat, il faut s’assurer de la compatibilité de ce produit avec votre moto, certains liquides de refroidissement étant conçus pour tous les types d’engins (moto, camion ou voiture) ou pour un type de véhicule en particulier.

S’il est possible d’utiliser du liquide de refroidissement automobile pour une moto, cette opération n’est pas toujours sans conséquence. Il est donc préférable d’opter pour des liquides sans silicates et sans danger pour les pièces en aluminium, une grande partie des motos étant fabriquée à partir de cet alliage.

Le prix de la main-d’œuvre

Un autre coût associé au changement du liquide de refroidissement est celui de la main-d’œuvre. Cela signifie que vous aurez besoin des services d’un professionnel pour effectuer le remplacement, à moins de pouvoir le faire vous-même.

Changer le contenant du vase d’expansion ne sert pas uniquement à remettre le liquide à neuf, mais aussi à retirer l’air qui s’est accumulé à l’intérieur du circuit de refroidissement au fil du temps. Et pour le faire, il faut entièrement purger le liquide de refroidissement.

Cette démarche peut être réalisée par vos propres soins, à condition de prendre les mesures de protection nécessaires, le liquide étant une substance hautement irritante.

Une fois que les niveaux de liquide dans le vase d’expansion ont été vérifiés après le remplacement, vous devrez payer pour le temps de travail. Celui-ci est généralement de 2 heures environ. Selon le type de moto et les compétences du technicien, le coût de la main-d’œuvre peut aller de 25 à 100 € par heure.

Il faut donc compter un coût d’une valeur de 50 à 200 € pour la main d’œuvre et le changement du liquide devra être effectué tous les 2 ans.

Prix du changement de liquide de refroidissement en cas de fuite

En cas de fuite de liquide de refroidissement, il est possible de réparer le problème en colmatant la brèche avec un produit antifuite. Mais pour une solution à long terme, il serait judicieux de remplacer la pièce défectueuse, qui peut être le joint de culasse, une durite ou un collier de serrage. Le prix de la réparation dépendra de ce fait de celui de cette pièce, soit :

  • 60 à 100 € pour un joint de culasse, voire 200 € pour un joint fait sur mesure ;
  • 2 à 12 € pour le collier de serrage ;
  • 2 à 5 € pour une durite.

Quelle est la quantité de liquide de refroidissement nécessaire pour une moto ?

Il est également important de connaître le volume de liquide de refroidissement nécessaire à un changement. Le volume requis varie entre 0,5 et 3,5 litres, en fonction du type et du modèle de moto. La quantité exacte est indiquée dans le manuel du propriétaire et peut varier d’un modèle à l’autre. Veuillez vous en tenir à la quantité recommandée pour éviter des dommages mécaniques. Dans certains cas, le liquide de refroidissement est changé deux fois par an pour maintenir le bon fonctionnement de votre moto.

Quelles sont les étapes à suivre pour le changement du liquide de refroidissement d’une moto ?

Le changement du liquide de refroidissement d’une moto est une tâche importante qui doit être effectuée régulièrement pour maintenir la bonne santé et la performance de votre moto. Tout d’abord, vous devez vous procurer le liquide de refroidissement approprié pour votre moto. Vous devez ensuite évacuer le liquide usé et le remplacer par le nouveau liquide. Une fois le nouveau liquide ajouté, il est impératif de vérifier les niveaux du liquide et le mélanger à l’eau distillée pour une bonne dilution. Veillez également à l’état des pièces du système de refroidissement et les remplacer si elles sont endommagées. Enfin, vous devez vérifier que la pression du système est correcte et que tous les raccords sont bien serrés. Une fois que toutes ces étapes sont terminées, votre moto a reçu un nouveau remplissage de liquide de refroidissement.

La meilleure façon d’effectuer le changement de liquide de refroidissement à moindre coût est de le faire soi-même, ce qui annule les frais liés à l’emploi d’une main-d’œuvre. D’autre part, vous avez la possibilité d’obtenir des devis différents auprès des techniciens et choisir le moins onéreux.

.

.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
McDonald se sert la première Bagger World Cup de Harley-Davidson 

Le n°1 de la restauration rapide investit la Harley-Davidson Bagger World Cup ? Non, la toute première saison de cette nouvelle série américaine s'est achevée, lors du récent Grand Prix d'Autriche 2026, sur le sacre de l'Australien Archie McDonald. Retour sur une catégorie aussi rigolote qu'improbable, qui a pris la place du MotoE.
Livre moto : Johann Zarco, la victoire et le pardon

Johann Zarco, unique double champion du monde Moto2 et historique vainqueur du GP de France 2025, revient sur son parcours, ses réussites, ses remises en question et l'emprise de feu son mentor dans sa première biographie officielle, de 354 pages, aux éditions Solar. 
Culture 1 commentaire
Multistrada V4 Pikes Peak d'usine et Desmo450 SM de compétition

Pour 2027, Ducati revêt la Multistrada V4 Pikes Peak d'une livrée inspirée des officielles Desmosedici GP et Panigale V4 R. Un habillage ''Racing'' pour le maxitrail sportif, disponible en concession à 33 590 euros (ou plus). Les bolognais lâchent aussi une vraie nouveauté, radicale et typée : la Desmo450 SM, premier supermotard de compétition !
Goodwood Revival 2026 : McGuinness intemporel et Sheene inoubliable

Le week-end dernier se disputaient le GP d'Autriche, le Bol d'Or… et le festival Goodwood Revival 2026 qui a, cette année encore, fait le plein de spectateurs en tweed, d'autos et motos rutilantes, de pilotes légendaires venus participer au Barry Sheene Memorial Trophy, hommage au champion GP500 1976 et 1977. Il y a cinquante ans ? ''What The Flûte !''
Essai vidéo des Metzeler Sportec 01 et Sportec 01 RS

Moto-Net.Com chausse les nouveaux pneus Sportec 01 et Sportec 01 RS de chez Metzeler sur les Yamaha Tracer 9 et Suzuki GSX-R1000 2026 pour les tester sur tous types de routes et sur le circuit Carole (93). Quelle variante choisir selon sa moto et son usage ? Quels sont leurs points forts et leurs points faibles ? Réponses dans notre double essai vidéo MNC !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...