Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 12 juillet 2011

Championnat de France SBK : le point à la mi-saison

Championnat de France SBK : le point à la mi-saison

Le championnat de France Superbike aborde le cap de la mi-saison les 16 et 17 juillet à Magny-Cours (58). L'occasion de faire le point sur les pilotes à suivre dans les différentes catégories...

Imprimer

Le championnat de France Superbike aborde le cap de la mi-saison les 16 et 17 juillet à Magny-Cours (58). L'occasion de faire le point sur les pilotes à suivre dans les différentes catégories...

Superbike

En Superbike, Julien da Costa et Grégory Leblanc (Kawasaki) devront contrer Sébastien Gimbert et Erwan Nigon (BMW), sans oublier Freddy Foray (Suzuki) qui vient de terminer 4ème et 3ème à Ledenon (lire MNC du 27 juin 2011).

FSBK 2011 : le point à la mi-saison FSBK 2011 : le point à la mi-saison

"Après la victoire à Ledenon, le team a retrouvé une motivation supplémentaire et Magny-Cours est un circuit où l'on pourra faire parler la puissance !", prévient Julien da Costa : "j'espère que la météo nous permettra d'exploiter pleinement le potentiel de la nouvelle ZX10R afin qu'on puisse se battre pour la victoire"...

Pour Guillaume Dietrich en revanche, la situation est moins réjouissante : "Au cap de la mi saison, sur le plan sportif je ne peux pas être satisfait de mes résultats. Je suis même pas mal déçu... Nous avons fait beaucoup d'essais cet hiver et nous n'avions rencontré aucun problème. Et là en course je les cumule : jamais de gros soucis, mais assez pour gâcher un week-end. Sur le plan pilotage, je suis frustré car en course je fais souvent de bons chronos qui devraient me faire rouler dans le top 5, mais bon c'est ça les sports mécaniques : un rassemblement de petits détails pour lesquels le pilote n'est pas toujours responsable... Je sais que j'ai retrouvé mon niveau et j'ai juste besoin que tout s'assemble correctement pour pouvoir faire un beau résultat. Pour moi mais aussi pour tous les gens qui m'aident ! Nous sommes allés faire des essais à Magny-Cours cette semaine et j'ai bien roulé, donc j'espère que cette épreuve va nous sourire. Je suis super content d'avoir monté ce projet et j'ai déjà pas mal d'idées pour 2012. Je continue à m'entraîner tous les jours pour être le plus performant possible et retrouver un bon guidon en endurance. Je remercie toutes les personnes qui me suivent et m'encouragent : rendez vous à Magny Cours ! "

Supersport

En Supersport, le leader Denis Bouan (Yamaha Dark Dog) explique qu'il se sent "comme un vieux poursuivi par des jeunes" ! Le pilote parisien est en effet talonné par Mathieu Ginès (Honda Tecmas) et Louis Bulle (Yamaha Dark Dog).

FSBK 2011 : le point à la mi-saison125

En 125, Rénald Castillon Gioanni a pris les commandes du championnat avec 3 points d'avance sur Jordan Lévy. "J'espère pouvoir garder ma première place au général, mais ça va être difficile car le circuit est plus rapide et ma moto est stock. Jordan (Lévy, NDLR) pourra donc aller plus vite, mais j essaierai d'y arriver !", explique Renald dont c'est la première saison dans la catégorie.

Mais Simon Danilo sera bel et bien là : "j'aborde la 4ème manche du FSBK avec un esprit de revanche, après mon week-end désastreux à Lédenon dû a des problèmes mécaniques", même s'il reconnaît que "la victoire sera difficile car Magny-Cours car c'est un circuit rapide et comme les participants du Challenge de l'Avenir, ma moto est stock et aura donc un handicap moteur face aux Honda KIT de Jordan Lévy, Lucas Fonvielle, Jimmy Petit ou de la KTM de mon frère Jules"...

"Un podium serait déjà bien pour moi", conclut Simon : "j'aimerais essayer de finir devant Rénald Castillon-Giovanni qui semble très en forme en ce moment !"

Pirelli 600

FSBK 2011 : le point à la mi-saisonEn Pirelli 600 : Grégory Di Carlo (Yamaha, Planet Motor) a profité d’une erreur de Richard de Tournay (Yamaha, Tecmas) pour prendre la victoire et la tête du Trophée Pirelli à Ledenon (lire MNC du 27 juin 2011). "J'aborde cette course avec un peu plus de sérénité que les autres car j'ai quelque points d'avance sur mes concurrents", explique Grégory.

Mais "j'y vais avec les mêmes objectifs que les autres courses : gagner car je suis la pour ça ! Il faut rester lucide car il reste encore trois courses et il ne faut pas se relâcher. Je dois marquer un maximum de points à chaque course". 

Side-car

En Side-car, Delannoy et Lavorel ont creusé l’écart sur l’équipage Le Bail / Chaigneau après Lédenon tandis que les champions en titre Brabier et Debroise ont profité de l’absence de l'équipage Hergott / Moise pour prendre la troisième place. En F2, Huet et Le Gourrierec ont pris les commandes à Leblond et Quintre...

Top Twin

Enfin en Top Twin, Stéphane Pagani (Ducati) et Lionel Ancelin (Ducati) se sont neutralisés en marquant le même nombre de points à Lédenon (lire MNC du 27 juin 2011). Nicolas Trolard (Ducati) et Ludovic Baudry (KTM) sont en embuscade juste derrière.

"Je suis heureux de mes résultats actuels et j'espère que ça va durer", confie Lionel : "je vais aborder Magny-Cours comme j'ai abordé chaque course jusqu'à présent, c'est-à-dire en y prenant le plus de plaisir possible et en faisant le meilleur résultat possible. Cette année le championnat est très relevé et six pilotes peuvent gagner à chaque course, ce qui donne un bon championnat mais dur ! Mon but est de me maintenir dans les 3 au championnat et si possible de gagner !"

De son côté, Stéphane Pagani explique que "comme les autres", il "essaye de garder le même objectif : un podium à chaque manche ! J'essaye de ne pas penser aux 37 points d'avance et d'aborder l'épreuve concentré et pro. Après Magny-Cours, on pourra commencer a réfléchir".

Enfin Philippe Pouvillon, en tête du Challenge 848, est "tout à fait serein pour cette nouvelle manche", même si "rien n'est gagné d'avance car mes concurrents ont autant envie de gagner que moi. Tous peuvent prétendre au podium et je leur souhaite ! C'est vrai qu'à avec cette petite longueur d'avance nous sommes plus confiants, mais le plus dur reste à faire...Notre moto, préparée par Ducati Toulouse Road Masters, marche très bien. Nous n'avons plus qu'une chose à faire : marquer le plus de points possible, voire gagner, mais le résultat de notre travail ce sera dimanche !"

A suivre de près sur Moto-Net.Com : restez connectés !

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Suzuki spéciales V-Strom 800DE Xplore Edition et GSX-8R Team Classic

Suzuki - et ses clients motards ! - sont friands de séries spéciales. Les Yoshimura SERT Motul, Team Suzuki, Ecstar, Djebel, Rally, etc (!) sont rejointes en cette fin d'année 2026 par deux nouvelles éditions opposées : un trail sombre et "collect'Or" d'une part, une sportive éclatante et "corporate" de l'autre… Présentation.
Rentrée radieuse pour le marché moto en septembre 2026

Pas de déprime en cette rentrée 2026 pour le marché français du motocycle : 16 155 motos et scooters ont été immatriculés en septembre, soit une hausse de +12,3% Vs 2025 ! Les 125cc flambent (+21,6%) avec l'essor des marques chinoises, et les grosses cylindrées accélèrent (+8,3%), tractées par - une - Honda. Bilan.
Horaires et enjeux du Moto GP d'Australie 2026 à Phillip Island

Le circuit de Phillip Island accueille - pour la dernière fois ?! - le Grand Prix d'Australie du 23 au 25 octobre 2026. Jorge Martin et Marc Marquez, séparés par seulement deux points, vont y poursuivre leur duel pour le titre. Fans français, préparez les réveils ! Programme.
Casey Stoner opposé au retrait de "son" circuit de Phillip Island

Casey Stoner s'élève contre le choix de remplacer le circuit de Phillip Island par la piste urbaine d'Adélaïde à partir du Grand Prix d'Australie 2027. Retirer le plus populaire des tracés de la programmation est une erreur, répète le double champion du monde MotoGP.
Petits tarifs et grosses promos pour les motos Suzuki en 2027

Les nouveaux tarifs des motos et scooters Suzuki 2027 (M7 pour les intimes) viennent d'être publiés ! Moto-Net.Com met à jour sa page dédiée aux prix du neuf des modèles 100% japonais et établit les comparaisons avec la grille tarifaire diffusée en janvier dernier. Mini hausses, maxi baisses et promos : MNC fait les comptes !
Kawasaki propose un embrayage centrifuge sur la KLE500 SE Smartride

Kawasaki rejoint Yamaha (Y-AMT), Honda (E-Clutch), BMW (ASA) et KTM (AMT) en 2027 sur le segment des motos plus faciles à piloter ! Sa KLE500 SE Smartride dispense du levier d’embrayage au démarrage et à l’arrêt grâce à un système purement mécanique. Une nouveauté 2027 qui vise les permis A2 et jeunes motards… un brin flemmards ?
R&D
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...