Bientôt plus de spectacle en MotoGP… grâce à Harley-Davidson ?

Certains fans de MotoGP - hum, beaucoup en fait - reprochent au MotoGP sa monotonie. Dans les résultats d'une part, puisque Ducati peut se vanter d'avoir remporté 19 victoires en 20 courses la saison passée (2024), ne cédant qu'une miette à son compatriote Aprilia et trustant le podium 14 fois (le Top5 à 6 reprises) !

Sur la piste également, mis à part quelques spectaculaires joutes sur une paire de tours, l'action manque sévèrement de piquant, la faute à des machines de plus en plus sophistiquées. Bourrés de puces électroniques, blindés de gadgets technologiques, bardés d'appendices aérodynamiques, les prototypes perturbent leurs pilotes en mode "attaque"…

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Pour tenter d'éradiquer les effets pervers de cette quête perpétuelle de vitesse - sur un tour, seul en piste ? -, les responsables de l'Intercontinental Circus ont d'ores et déjà révélé leurs plans pour 2027. Pour rappel et en résumé : des moteur et réservoir plus petits, des carénages plus jolis - enfin, moins fouillis -, des suspensions libérées, délivrées, qu'on ne bloquera plus jamais, etc.

Plus restrictif donc - ce qui chagrine les autre fans de MotoGP, supporters de Ducati et/ou amateurs d'avancées technologiques -, ce nouveau règlement offrira-t-il davantage de bastons ? Tout le monde l'espère, à commencer par le futur promoteur américain du MotoGP, Liberty Media, au volant de la Formule 1 depuis 2017.

Une autre solution est envisagée pour doper l'attrait des Grand Prix moto : ajouter une catégorie, en provenance d'outre-atlantique justement ! Plus "électrisant" que le MotoE intégralement disputé sur des Ducati à piles, le championnat "King of The Baggers" avait rendu une première visite de courtoisie au MotoGP, lors du GP des Amériques 2024 à Austin (Texas, USA).

En quête aussi de renouvellement, rajeunissement, notoriété, divertissement (etc.), Harley-Davidson a rejoint pour la seconde fois le paddock des GP, sur le vieux continent cette fois, à l'occasion des premiers essais officiels MotoGP 2025. L'opération séduction comprenait la mise à disposition de motos à d'anciennes gloires des Grand Prix...

Or il semble que les américains Randy Mamola et John Hopkins, le néo-zélandais Simon Crafar et l'italien Marco Melandri aient apprécié leur petit roulage barcelonais sur ces Road Glide intensément "coursifiées" et admirablement mal-menées par les pilotes d'usine Kyle Wyman et James Rispoli. La preuve en vidéo ci-dessous. "Yippee ki yay !"

Les Baggers de Harley à l'assaut du MotoGP