Harley-Davidson Road Glide Limited et CVO 2020 : Very Easy Riders

La Road Glide Ultra est morte,  vive la Road Glide Limited ! "Un modèle sans concessions", annonce Harley-Davidson sur son site officiel : "une machine de grand tourisme suréquipée qui offre une puissance de 1868 cc (sic !) et de toutes nouvelles finitions haut de gamme".

Cette nouvelle moto routière américaine bénéficie des services du monumental Milwaukee-Eight 114 : 114 cubic-inches ou 1868 cc de cylindrée en effet, pour une puissance de tout juste 89 chevaux perchés à 5020 tr/min, mais un couple de 164 newtons-mètres disponibles dès 3000 tr/min.

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Pour éviter les dérapages incontrôlés à l'accélération comme au freinage, la Road Glide Limited intègre de série le RDRS (Reflex Defensive Rider System) : un nouveau système qui englobe le freinage combiné, l'ABS et l'antipatinage sur l'angle, l'assistant au rétrogradage. De quoi "rider easily" !

À l'instar de l'Ultra Limited, cette nouveauté 2020 est taillée pour les longs parcours : les deux machines partagent la même capacité de chargement de 132 litres ! Sur la Road Glide Limited en revanche, la tête de fourche monté sur le cadre allége le guidon donc la direction.

Le "famous" Shark Nose intègre toujours un triple évent chargé de limiter les turbulences à bord, tandis que son dispositif d’éclairage incorporé de type Double Daymaker (à LED) doit offre une visibilité de nuit "surprenante", qualifient les américains !

"Des suspensions Touring premium permettent d’ajuster la précharge des amortisseurs arrière pour offrir plus de confort et de confiance au pilote", assure la firme de Milwaukee. Et pour plus de divertissement ? La Road Glide Limited reçoit la Boom! Box GTS avec écran couleurs tactile.

La nouvelle routière offre aussi "de nouvelles caractéristiques pour une moto premium, avec notamment du pin striping, un carénage intérieur brillant, des poignées chauffantes, des roues Slicer II Contrast Bright, un nouveau réservoir et de nouveaux médaillons de garde-boue avant et arrière", énumère Harley-Davidson.

La Road Glide Limited fait également le plein de coloris : onze peintures (!) sont proposées au catalogue, du simple Noir "Vivid" affiché à 31 110 euros aux couleurs "Custom" facturées 32 510 euros, en passant par les peintures mono ou bi tons (respectivement 200 et 700 euros plus cher que le modèle de base).

Pour 1400 euros supplémentaires, les clients HD (et CSP+ !) peuvent sélectionner une option "Black Finish", proposée non seulement sur cette Road Glide Limited mais aussi sur l'Ultra Limited. Comme son nom l'indique "clairement", cette nouvelle finition assombrit totalement les deux machines.

H-D Connect pour bikers 2.0.20

Petit bonus enfin : la Road Glide Limited intègre le système H-D Connect qui permet de lier sa moto à son smartphone, via l’application Harley-Davidson. Le motard 2.0 peut ainsi vérifier l'état de sa moto à distance, recevoir des alertes en cas d'altération et des rappels pour les révisions, consulter l'historique des opérations effectuées en atelier, etc.

Gratuit pendant un an en cas d’achat d’une moto neuve, ce nouveau service est ensuite facturé 160 euros par an. Mais "des remises sont disponibles pour les achats effectués sur plusieurs années", précise Harley-Davidson. La firme prévient toute déception - ou tout procès ! - en indiquant que l'application ne prend pas en compte les tablettes.

À ce jour, neuf modèles sont compatibles avec le H-D Connect : Road Glide Limited donc, LiveWire évidemment, Road Glide Special, Street Glide Special, Ultra Limited, Tri Glide Ultra... et les CVO Street Glide, CVO Ultra Limited et CVO Tri Glide Ultra, autres nouveautés 2020 !

"Créés pour les clients les plus exigeants (et les plus fortunés, NDLR !), les modèles CVO offrent des finitions à couper le souffle, des technologies de pointe, des pièces exclusives et une attention particulière apportée aux détails, et sont conçus et assemblés conformément aux normes de qualité et à la garantie Harley-Davidson", rappellent les américains.

Les trois "top" modèles Harley reçoivent le Milwaukee-Eight117 : "la plus grosse cylindrée (1923 cc, NDLR) et la puissance la plus élevée (106 ch et 171 Nm de couple, NDLR) proposées par la Motor Company". Le petit détail qui tue ? Le liseré Rouge "Blaze" sur les cache-culbuteurs...

Le tripode CVO profite d'une triple ration de peintures Noir "Stardust", Gris "Magnetic" et Rouge "Wicked" (coloris unique). À l'instar de ses deux compères à deux roues, il se gave d'accessoires : jantes Tomahawk (19 pouces devant, 18 derrière), selles confort chauffantes, commodos rétro éclairés, bulle courte, casques sans-fil, etc.

En raison de leurs innombrables pièces et accessoires, les CVO atteignent aussi des sommets en termes de tarif : 40 090 euros pour la Street Glide, 42 790 euros pour l'Ultra Limited et 53 800 euros pour le Tri Glide... Noël n'est plus que dans quatre mois. Un peu juste pour mettre suffisamment de côté ?